大兴机场首条保通航道路贯通

　　用娱乐思维进行品牌、大兴产品甚至商业模式的搭建，“好玩”“互动”成为重要衡量标准。

2、机场定位错误，机场没有及时转型刚开始时，俏江南的定位还是比较准的，虽然走的是高档餐饮，但还是以大众消费为核心，很快就成为了家喻户晓的知名企业。document.writeln('关注创业、首条电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

但自2008年后，保通俏江南开始了疯狂的“上市之路”，保通却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。3亿打造兰会所、航道高大上的装修、还有儿子汪小菲和大S的婚姻，都让俏江南“餐饮业中的LV”的形象深入人心，张兰也因此功成名就。2013年，大兴中央“八项规定”出台，作为豪华餐饮的代表，俏江南首当其冲，经营非常困难，上市更是遥遥无期了。

接着，机场张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。而和俏江南一样走高端路线的小南国，首条却机智地开了个小号，叫做南小馆，专走平民路线，在香港创下了高达5次的日均翻台率。

鼎晖以2亿的价格换取了俏江南10%股权，保通并与张兰签署了对赌协议，如果俏江南不能在2012年实现上市，张兰则需要花高价从鼎晖投资手中回购股份。

航道”张兰说当时自己的酒量是“两斤不醉”。大兴而无餐具食用也因为卫生问题从卖点变为槽点。

 那么问题来了：机场如此一个深谙90后心理的品牌，机场生命周期为什么这么短?加盟店杂乱，管理困难目前，“水货”营业的店面中，有7家是直营店，其余的23家均为加盟店。再往前推，首条元老级的餐饮网红，比如黄太吉、雕爷牛腩更是泯然众人。

但做生意终究要回归到商业本质，保通餐饮消费本质上是为了口腹之欲，保通网红餐厅骨子里仍是传统餐饮，“漂亮的外衣”确实能吸引顾客第一次消费，但不能指望用来满足顾客第二次、第三次的口腹之欲。如何从烟花式的“偶像派”走向常青树式“实力派”，航道才是网红餐厅打破宿命的症结所在。

(责任编辑：蔡晓)